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崛起中的中国叉装机龙头企业,刚获国家级荣誉

来源:http://www.child-bicycle.com 作者:必赢棋牌游戏平台 时间:2020-01-16 03:53

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晋工机械:崛起中的中国叉装机龙头企业

www.d1cm.com2013/03/11 09:28来源:中国工业报

具有“石材机械行业风向标”之称的第十三届厦门国际石材展即将在厦门国际会展中心开幕,作为崛起中的中国叉装机龙头企业福建晋工机械有限公司(以下简称“晋工机械”)将再次以强大的阵容参展。中国工业报记者展会前前往晋工机械采访时获悉,在世界经济低迷的2012年里,虽然中国工程机械制造业一直在市场中起伏徘徊,但是晋工机械却依靠科技创新研发的石材机械———晋工牌轮式叉装机,逆势前行,销售业绩不断攀升,盈利能力持续加强。

值得一提的是,在2012年11月27~30日上海新国际博览中心举行的第六届中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会(BaumaChina2012)上,在参展的2700家国内外制造商中,晋工机械就携带六部新款晋工牌轮式叉装机精彩亮相,为展会增添了一道靓丽的风景。

依靠科技创新,晋工牌叉装机填补空白

晋工机械是福建省工程机械行业领先企业。

依靠科技创新,晋工机械生产的晋工牌ZL50型装载机自下线以来一直稳居行业前十名,目前,该公司拥有装载机系列、挖掘机系列、特种机型系列、叉装机系列等几大系列的数十款机型供客户选择,JGM767轮胎式装载机是近年来深受客户喜爱的一款产品。

JGM767轮胎式装载机是晋工机械公司运用国内外先进技术,自主开发设计的一款6吨级轮式装载机,可广泛用于建筑工地、港口、码头、车站、货场、矿山等场合,对沙石、松土、煤炭、垃圾等松散物料进行铲装、堆运、铲挖作业或短距离运输以及牵引、平地等作业。更换工作装置后能进行抓木、抓草、抓管、侧卸、钻孔、破碎等作业。

去年6月1日,福建省经贸委组织福建省科学技术研究院、福建省特种设备检验研究院、福州大学、厦门重工、山重建机、福大机械的专家和客户代表,对晋工机械JGM767轮胎式装载机进行新产品新技术鉴定。经鉴定,该产品综合技术达到国内领先水平。

“目前,国内主要的矿山和施工现场,5吨级装载机占据了比较大的市场份额,但随着主要配套件技术的成熟,6吨及以上级别的装载机将逐步扩大需求,市场推广前景广阔。”晋工机械公司柯金鐤总经理告诉中国工业报记者,该产品的成功研发,拓展了装载机的型谱系列,提高了企业的竞争能力,对促进我国装载机的技术进步,提高装备水平和推动装载机主机与配套行业的发展都起到了积极作用。

近几年,随着我国石材产业的迅猛发展,对石材搬运机械的需求也日益增长。在机械化开采石材的矿山,进行荒料翻倒、翻移、装车,以及开采设备的移动和安装就位等作业时,起重和吊装设备是必不可少的。由于门架式叉车存在离地高度较低,仅前轮驱动,轮胎直径小越野性不好;花纹深度较浅,轮胎易扎坏;门架式工作装置灵活性和视野差等缺点,无法满足采石场恶劣的工作环境和使用要求。目前国内外石材矿山,大多使用装载机代替门架式叉车作业,如ZL50系列轮式装载机。在发达国家的采石场,特别在意大利、挪威和巴西等石材开采工业发达的矿山,运输和装车基本都用大型装载机去掉铲斗换装货叉完成。如卡特彼勒988系列大型装载机、944型装载机、992装载机等。但由于价格因素的影响,目前国内石材场还很少见到这类大型装载机。针对此,国内也有部分企业开始了大型装载机的研发,如厦门工程机械厂与美国卡特比勒公司合作开发的ZL80型轮胎式装载机,其额定装载重量8吨,最大可达13吨;柳州工程机械厂研发的ZL100型大型装载机,其铲斗容积达到5.4m3。但这些国产大型装载机也价格较高,还无法普及。

晋工机械瞄准市场机遇,果断决策,集中人才、资金和资源优势,在消化吸收国内外物料搬运机械先进技术的基础上,综合集成大吨位叉车、装载机和挖掘机的先进技术,采用计算机辅助设计和有限元分析方法开发出新产品JGM761FT25和JGM751FT16轮胎式叉装机。

晋工牌轮式叉装机工作装置采用反转六连杆,单转斗油缸单摇臂结构,起升力大、效率高;采用同轴流量放大转向器与优先阀和卸荷阀组成的双泵合分流,转向优先的液压系统,并通过优化液压管路设计,进一步降低了管路的压力损失,节能效果好;采用低气压启动保护,低气压和断气时自动制动的气顶油钳盘式制动技术,提高行车安全性;产品结构新颖,获得了四项实用新型专利,具有高效、节能,越野性能好,性价比高等特点。

据晋工机械的技术人员介绍,晋工牌轮式叉装机最小离地高度、整机质量、最小外转弯半径、动臂提升时间都优于国内其他厂家的产品,而且系统压力低,发动机功率小,整机重量轻,节能效果好,同时具有安装铲斗功能,可一机多用。

晋江市富邦石业有限公司的相关人员告诉中国工业报记者:“晋工牌轮式叉装机结构合理、力气大、转弯灵活、性能稳定可靠、工作效率高、驾驶室舒适、维修方便,最重要的是节省能耗。”

2011年12月29日,泉州市科技局组织有关专家对JGM751FT16叉装机、JGM761FT25叉装机进行评审,一致认为,产品综合技术为国内领先水平,适用于矿山、港口码头装卸石材荒料,是一种效率高,用途广泛的叉装机械。在晋江市人民政府2012年4月24日召开的2011年度经济发展先进企业表彰大会上,JGM751FT16叉装机、JGM761FT25叉装机被列为“省级以上科技计划项目”,获得政府表彰。

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(责任编辑:Leon)

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晋工机械有限公司总部装车间主任廖燕华与车间人员在交流

近日,全国五一劳动奖状及工人先锋号名单公布,福建晋工机械有限公司总部装车间荣获“全国工人先锋号”称号,这也是这个团队自组建以来获得的奖项中最有分量的一个。

由一个不到20人的小组起步,晋工总部装车间如今有73人。28年来,这个团队始终秉持着一个理念:造车不走捷径。

正是对于这种理念的坚守,晋工总部装车间创造了一个又一个新高度:保证设备正常运行率达98%,实现连年无重大安全生产事故的记录;推动精益生产,提出合理化建议65项,为公司增创效益数百万元;全力完成生产任务,2013-2018年完成生产总值60多亿元。

严格细致检验 对标红蓝两条线

走进晋工总部装车间,“隆隆”的机器运转声响个不停。车间主任廖燕华告诉记者,现在整个车间都忙个不停,产品加班加点生产都供不应求。

自1991年成立以来,晋工总部装车间就承载着晋工机械装载机、叉装机两大拳头产品的桥箱装配和整机装配工作,同时也承担着装载机、叉装机新产品试制工作。

“将严格细致的检验融于每道工序,保障质量安全。公司总部装车间决定了车辆整机出厂的质量安全。”廖燕华表示,历年来,车间都和公司签订质量责任书,并层层签订到班组、员工个人。在生产制造过程中员工必须严格按照装配工艺进行装配,班组长与检验员进行监督抽查并详细记录,发现问题后给予及时返工。

严格细致的工序,并非无的放矢。事实上,早年间,晋工机械就曾吃过这方面的亏。

2012年前后,晋工机械生产出来的一台装载机交付到客户手中后,出现漏油现象。经过排查,发现是其中一颗螺丝钉没有锁紧。

虽然这件事情没有造成严重后果,但廖燕华和他的团队却没有等闲看待。事情处理完之后,总部装车间马上召开大会,制定了两条线的检验工序。

“首先,每个生产环节中不能出现少装、错装、紧固件松动、漏油等现象,确认无误后在连接处画一条蓝线。在整机下线后,调试组再对整机开展全方位的调试实验,无论刮风下雨还是烈日暴晒,都坚持外出试车,检测通过画红线。最后,由总检对每台整机进行全检,保证公司产品出厂后均为合格品。”廖燕华表示,此外,为了进一步提升与改善品质,公司每两年组织一次质量万里行活动,兵分多路走访全国重点客户收集合理改善点,进行产品质量提升。

严格细致的检验造就了不凡的产品品质,也让晋工机械赢得韩国现代集团的认可。2018年初,晋工机械与韩国现代建设机械株式会社建立全球战略合作伙伴关系,成为现代全球唯一指定的装载机制造商。

倾囊相授“传帮带” 晋工人挖不走

总部装车间的73人中,既有毕业于专业技术学校、理论知识相对扎实的年轻员工,也有学历不高但实践经验丰富的老员工,更有对于整车装配相对陌生的“小白”。如何让所有人都能按照细致严格的标准做好整车装配呢?晋工机械总部装车间摸索出了一系列行之有效的方法。

车间建立“传帮带”制度,开展“名师带高徒”活动,积极组织员工参与学历再教育,参与装配钳工职业技能等级培训取证。像廖燕华这样的技术骨干,都会积极配合公司的各项培训活动。作为师傅,他们从来没有在关键环节支开徒弟,而是将自己的技能倾囊相授,进入岗位后由各小组老员工一对一按工艺要求进行传授装配,新员工装配合格后由小组长进行检查考核。在这种“老教新,新好学”的学习氛围下,车间全部成员的技术都得到了提高,哪一块的活儿都能上手。

今年32岁的傅文财,是晋工机械总装部车间装配线的组长。他19岁就来到晋工工作,从箱装备、桥,到整机装配,几乎每个工序都干过。对于身处的团队,他感受最深的就是“团结”二字——遇到问题一起探讨,解答问题毫无保留,解决问题一丝不苟。

理论和技能可以通过努力去学,但感情的事千金难买。由于团队出色的业绩,加之专业技能人才缺乏,不少企业前来“挖人”,但团队成员都舍不得离开,除了新进员工,晋工总部装车间成员平均工龄都在9年以上,队伍十分稳定。在他们看来,这种感情和良好的工作氛围让每一个人都受益终身。

过去几年,总部装车间出色完成公司安排的各项生产任务,2013-2018年,共生产装载机、叉装机2万多台,实现产值60多亿元。

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